









Właściciel: Semmao (PW) • link#1 • link#2 • link#3 • komentarze (4) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 9574)
Dodano 2 marca 2014
Dodano 2 marca 2014
Marka i model:
Średnia ocena:
4.8 z 5 głosów
Ten tydzień:
4.8 z 5 głosów
Wersja:
-
Rok produkcji:
1990
Pojemność:
49cm³
Moc:
2KM (1.5kW)
Waga:
140kg (0.14T)
Przyspieszenie:
hehehe s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
- Nm
Rodzaj paliwa:

Zużycie paliwa:
3 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Opis:
Romet Ogar 200 z 1990 roku, ostatni rok wypustowy. Ogara kupiłem w pudełku, została przeprowadzona kompletna renowacja - odnowione powłoki lakiernicze w oryginalnym kolorze, pełny remont silnika.
Jak widać jeszcze nieskończony, szukam siedzenia w idealnym stanie, kolanka i wspornika tłumika, bo po złożeniu okazało się, że ten jest z innego modelu (Romet 50T1), czyli za krótki.
Jak widać jeszcze nieskończony, szukam siedzenia w idealnym stanie, kolanka i wspornika tłumika, bo po złożeniu okazało się, że ten jest z innego modelu (Romet 50T1), czyli za krótki.
Silnik:
Czeski 223. Oryginalnie zablokowany.
Nadwozie:
Czerwone?
Zawieszenie:
Działa.
Tuning:
Bleeee.
Plany:
Długie i wesołe życie, może kiedyś na zabytek?
Zalety:
Jest mój.
Wady:
Jeszcze nie skończony.
Pamiętna podróż:
Każda. :)
Osiągnięcia:
-

Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.






Po wymianie części, które masz w planach, będzie wyglądał wzorowo.
Siedzenia w oryginale, faktycznie nie zastąpi nowy pokrowiec,
wiec pozostaje szukać ładnego ale kolanko tłumika, spokojnie możesz
kupić nowe z obecnej produkcji. Przy swoich pojazdach, jeśli efekt wizualny
tego wymaga, śmiało stosuję takie kolanka, jakościowo nie mam do
nich zastrzeżeń. Chyba że jesteś zwolennikiem totalnego oryginału, to co innego :)
#